آیمو؛ قطعنامه تسهیل کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها را منتشر کرد/ اعلام این قطعنامه به مراجع بندری، اپراتورهای بنادر و پایانه‌ها، مالکان کشتی‌ها، شرکت‌های کشتیرانی و سایر ذینفعان ایران تجارت آسیا و اروپا را به یکدیگر متصل کرد / معنا و مفهوم پیدا کردن تجارت بین کشورهای اسلامی اعلام تمایل 9 کشور برای سرمایه گذاری در بندر چابهار/ امکان سرمایه گذاری و فعالیت کشورهای مختلف در بندر چابهار؛ بدون هیچ محدودیتی/ پیوستن دیگر کشورها، یکی از قابلیت های موافقتنامه سه جانبه چابهار افزایش صادرات محصولات کشاورزی از بندر شیوء در غرب هرمزگان به قطر ورود ۴ کشتی حامل نهاده های دامی از ابتدای مهرماه امسال در بندر چابهار/ تخلیه و بارگیری کالای اساسی؛ مهم ترین اولویت بندر چابهار استفاده از ظرفیت سرمایه گذاران داخلی و خارجی برای توسعه بندر چابهار/ هرچه سریعتر جاده و راه آهن به بندر چابهار متصل شود/ توسعه چابهار می تواند گره کور اقتصاد ایران را باز کند ۴ تیم راه یافته به مسابقات والیبال ساحلی بنادر کشور مشخص شدند وجود مزیت های سرمایه گذاری برای شرکت های بیمه ای در بندر چابهار لزوم تزریق نوآوری و فناوری در حوزه بندری و دریایی از طریق شرکت های دانش بنیان و استارتاپ ها/ از فعالیت شرکت های دانش بنیان و استارتاپ های دریایی و‌بندری حمایت می کنیم آغاز طرح مطالعاتی اجرای سیستم سندبای پسینگ در بندرامیرآباد/ مطالعات رژیم رسوب گذاری دریای خزر تدقیق می شود
خودکفایی ایران در ساخت شناور‌های مسافری و بار
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: هم اکنون میزان ظرفیت پذیرش کشتی‌ها به ۱۵۰ هزار تن افزایش یافته است و هر سایز کشتی می‌تواند در بنادر ایران پهلوگیری کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، هادی حق‌شناس در برنامه زنده روی خط خبر شبکه خبر با بیان اینکه از سال ۱۳۶۸ هر ساله تمامی ارگان‌های دریایی در بخش بازرگانی برای بررسی مشکلات ناوگان کشتیرانی و دریانوردی اقدام به برگزاری همایش می‌کنند، گفت: بخش دریا سهم  بسزایی در توسعه اقتصادی کشور دارد، مشکلات صنعت کشتی سازی، سازه‌های دریایی و شیلات با برگزاری همایش ارگان‌های دریایی برطرف شده است.

 

وی ادامه داد: بررسی قانون و آئین نامه‌های حوزه دریانوردی و همچنین ارتقاء آموزش حوزه دریانوردی از دیگر اهداف برگزاری همایش ارگان‌های دریایی است.

 

حق شناس شعار این همایش را کشتیرانی بهتر در راستای توسعه پایدار دانست و گفت: در این همایش ۲ پنل تخصصی وجود دارد که پنل اول مربوط به آموزش، اشتغال و حقوق دریایی و پنل دوم مربوط به کشتیرانی و موانع پیش روی آن است.

 

وی با بیان اینکه در این همایش چشم انداز‌های سال‌های آینده در بخش دریایی بررسی می‌شود گفت: به دلیل آنکه ایران عضو سازمان بین‌المللی دریایی است برگزاری چنین همایش‌هایی به طور قطع چشم انداز بین‌المللی هم دارد.

 

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی یادآوری کرد: از سال ۱۹۷۰ هر ده سال یک بار یک متر به آبخور کشتی‌ها اضافه می‌شود و به همین منظور باید بنادر متناسب با این آبخور ساخته شود، هم اکنون آبخور کشتی‌ها در بنادر ایران از ۷ متر به ۱۸ متر افزایش یافته است.

 

حق شناس به دستاورد‌های حوزه دریایی طی ۴۰ سال گذشته اشاره کرد و گفت: پیش از انقلاب بزرگترین بند ایران خرمشهر بود و کشتی‌هایی با ظرفیت زیر ۲۰ هزار تن وارد این بندر می‌شدند، اما هم اکنون میزان ظرفیت پذیرش کشتی‌ها به ۱۵۰ هزار تن افزایش یافته و هر کشتی که در آب‌های دنیا تردد می‌کند می‌تواند در بنادر ایران پهلوگیری کند.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه پیش از پیروزی انقلاب اسلامی در تمامی بنادر ایران از پیمان‌کاران خارجی استفاده می‌شد گفت: امروزه در بنادر چابهار، امام خمینی و شهید رجایی از پیمانکاران و مشاوران ایرانی استفاده می‌شود به طوری که در بزرگترین بندر ایران (شهید رجایی) ساخت ۱۴۰۰ متر اسکله به صورت کامل توسط متخصصان داخلی انجام شده است.

 

وی توضیح داد: ظرفیت بنادر ایران پیش از انقلاب ۱۹ میلیون تن بوده، اما هم اکنون ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا به ۲۳۰ میلیون تن افزایش یافته است.

 

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: ظرفیت تخلیه و بارگیری ما در شمال ایران پیش از انقلاب زیر ۳ میلیون تن بود، اما هم اکنون ظرفیت تخلیه و بارگیری به ۳۰ میلیون تن افزایش یافته است.

حق شناس تاکید کرد: طی ۲ سال گذشته ۳۰۰ میلیون تن تخلیه و بارگیری در بنادر ملکی و غیر ملکی سازمان بنادر و دریانوردی انجام شده است.

وی به توسعه چشمگیر بندر چابهار اشاره کرد و گفت: برای توسعه بندر چابهار به عنوان یک بندر اقیانوسی گام‌های بلندی برداشته شده به طوری که ظرفیت بندر چابهار از ۲.۵ میلیون تن به ۸.۵ میلیون تن افزایش یافته و سال گذشته ۱۸۰۰ متر اسکله در این بندر ساخته شده است.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی یادآوری کرد: به دلیل آبخور مناسب در این بندر و نزدیک بودن به اقیانوس هند کشور‌های هند و افغانستان در این بندر سرمایه گذاری بسیار زیادی انجام داده‌اند.

وی با اشاره به اینکه ۹۰ درصد صادرات و واردات کالا از طریق دریا انجام می‌شود گفت: کاهش هزینه تمام شده جا بجایی کالا و بالا بودن امنیت جا بجایی کالا از مهمترین مزایایی حمل و نقل دریایی به شمار می‌رود.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی به ایجاد کریدور بین‌المللی شمال و جنوب از بنادر شمالی و جنوبی اشاره کرد و افزود: با ایجاد این کریدور هر تن کالایی که از ایران عبور می‌کند چندین اشتغال برای کشور ایجاد می‌کند به همین دلیل باید بنادری که در جنوب کشور وجود دارند را تقویت کنیم.

حق‌شناس اظهار کرد: اولین زنجیره توسعه کشور در بسیاری از کشور‌های توسعه یافته حمل و نقل دریایی است به طوری که با تقویت این حوزه توانسته‌اند تمامی بخش‌های اقتصادی کشور را توسعه دهند.

وی گفت: صنعت کشتی سازی و توسعه ساخت سازه‌های دریایی از مهمترین اقدامات سازمان بنادر طی سال‌های گذشته است.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه کمترین نرخ بیکاری در بین فارغ‌التحصیلان حوزه دریایی وجود دارد، گفت: ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار نفر دریانورد در کشور وجود دارد که کمتر از ۱۰۰ نفر آن‌ها بیکار هستند.

وی به رتبه حمل و نقل کشتیرانی در دنیا اشاره کرد و گفت: رتبه حمل و نقل کشتیرانی و نفت‌کش تجاری ایران در بین سایر کشور‌ها به ترتیب کمتر از ۲۰ و ۵ است.

حق‌شناس گفت: هم صنعت نفتکش و هم صنعت کشتیرانی تجاری ایران در دنیا دارای جایگاه بسیار مناسبی است به طوری که مجموع رتبه این دو ناوگان در دنیا زیر ۲۱ است.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه در صنعت ساخت شناور‌های مسافری به خودکفایی رسیده‌ایم، گفت: ایران در بین ۲۰ کشور توسعه یافته توانسته در صنعت کشتیرانی و کشتی سازی به خودکفایی برسد.

وی به اقتصاد دریا پایه اشاره کرد و گفت: در اقتصاد دریا پایه بخش بزرگی از درآمد‌های کشور از طریق دریا بدست می آید، با توجه به آنکه دسترسی ایران به آب‌های آزاد فراهم شده در حوزه ترانزیت علاوه‌ بر امنیت درآمد هم کسب می شود.

حق‌شناس با تاکید بر اینکه هیچکدام از بنادر ایران تحریم نیستند گفت: تحریم‌ها محدودیت‌هایی را برای اقتصاد کشور ایجاد کرده‌ است، اما در حوزه بندری و دریایی روال عادی رفت و آمد کشتی‌ها انجام شده و روزانه حداقل ۲۰۰ کشتی در بنادر ایران تخلیه و بارگیری می‌شوند.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در تعطیلات هفته گذشته ۸۳۰ هزار نفر به جزیره قشم سفر کرده اند که این میزان سفر به یک جزیره نقش بسیار موثری در توسعه گردشگری و ایجاد اشتغال برای ساکنان این جزیره دارد.

۲۶ بهمن ۱۳۹۷ ۱۶:۰۵
باشگاه خبرنگاران |
کد خبر : ۴۵,۴۹۴

ارسال نظرات

نام را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید