ورود و انتقال محموله مواد اولیه فولاد کشور برای اولین بار از طریق بندر چابهار برنامه ریزی برای قطع وابستگی به دریانوردان خارجی/ اعزام مرحله اول کارورزی اصولی دانشجویان غیر بورسیه دریانوردی بر روی کشتی ها/ تعامل بی سابقه شرکت ملی نفت کش در جذب ۵۰ دانشجوی کارورزی غیر بورسیه/ اعلام طرح ایرانی کارورزی دانشجویان غیر بورسیه در اجلاس آتی "آیمو" برای رفع معضل کارورزی سایر کشورها تکلیف جدید دولت برای واردکنندگان کالاهای اساسی از بندر چابهار/ ۵۰درصد بار وارداتی و کشتی‌های شرکت پشتیبانی امور دام و بازرگانی دولتی ایران در بندر چابهار تخلیه خواهد شد/ تاکید بر صادرات بخشی از محموله‌های صادراتی مواد معدنی از چابهار مکان تأمین تمام تجهیزات بندری و دریایی کشور توسط تولیدکنندگان داخلی وجود دارد/ لزوم افزایش اختیار عمل سازمان بنادر در حمایت از بخش خصوصی توسط دولت بازدید معاون اول رئیس جمهور از بندر نوشهر انتقال کالا از طریق بندر چابهار به 2 شرکت بزرگ دولتی ابلاغ شد/ پیگیری اختصاص 30 درصد تخفیف سود بازرگانی به کالاهای وارداتی به بندر چابهار/ توزیع متوازن کالاهای اساسی بین بنادر جنوبی/ جهش بندر چابهار در دستور کار دولت نجات جان شش دریانورد در آب های شمال خلیج فارس حرکت نخستین سفر کشتی بوشهر - قطر در هفته دولت انجام ۱۰۰ درصد تعمیرات شناورهای سازمان بنادر در داخل/ حمایت ویژه وزیر راه و سازمان بنادر و دریانوردی از دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی اعلام تعداد بنادر کوچک تحت مالکیت سازمان بنادر/ میزان کالاهای تجاری جابجا شده از طریق بنادر کوچک کشور/ نقش بی بدیل بنادر کوچک در شبکه سازی حمل و نقل دریایی/ آخرین وضعیت واگذاری بنادر کوچک به بخش خصوصی و غیردولتی ذی صلاح
اجبارى شدن استفاده از سوخت کم سولفور براى کشتى ها از ٨ ماه آینده
معاون امور دریایى سازمان بنادر و دریانوردى آخرین وضعیت تامین سوخت کم سولفور براى کشتى ها را تشریح و اعلام کرد: استفاده از این سوخت در دنیا تا ٨ ماه آینده اجبارى مى شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی؛ همه کشتی‌های دنیا از سال ۲۰۲۰ مکلف هستند که از سوخت سنگین با سولفور نیم درصد استفاده کنند؛ مسئله‌ای که می‌توان از آن به عنوان مهم‌ترین دغدغه دریایی ایران تا آغاز سال میلادی ۲۰۲۰ نام برد.
چند سالی است که سازمان جهانی دریانوردی به دنبال آن است که سولفور سوخت سنگین که در حال حاضر ۳.۵ درصد است، کاهش یابد و به نیم درصد برسد؛ موضوعی که به منظور کاهش آلودگی ایجاد شده توسط ناوگان دریایی جهان در نظر گرفته شده است و بر اساس تصمیم اتخاذ شده تمامی کشتی‌های دنیا از سال ۲۰۲۰ مکلف هستند از سوخت سنگین با سولفور نیم درصد استفاده کنند.
در حال حاضر بخشی از پالایشگاه‌های اروپایی توانایی تولید این سوخت را دارند و طی دو سال گذشته سازمان بنادر و دریانوردی نیز از وزارت نفت درخواست کرده است که حداقل نیاز کشتی‌های ایرانی که شامل شناورهای اقیانوس‌پیما و شامل ۲۰۰ فروند می‌شود را به مقدار ۱.۳ تا ۱.۴ میلیون تن تأمین کند.
در مورد آخرین وضعیت تامین سوخت کم سولفور، اظهار کرد: این مسئله یکى از دغدغه هاى اصلى سازمان بنادر و دریانوردى است که از حدود ١٠ سال قبل به وزارت نفت و دستگاه هاى مسئول اعلام و ابلاغ شده است و از سال ٢٠٢٠ لازم الاجراست.
وى ادامه داد: همه مى دانند که استفاده کشتى ها از سوخت کم سولفور از ٨ ماه آینده اجبارى مى شود و در این رابطه چند راهکار وجود دارد که هر کدام نسبت به دیگرى هزینه بر است و به صرفه ترین اقدام این است که کم هزینه ترین روش استفاده شود.
معاون امور دریایى سازمان بنادر و دریانوردى با اشاره به اینکه یکى از راهکارها واردات سوخت کم سولفور است، گفت: در سال هاى گذشته نیز بعضا شاهد واردات برخى فراورده هاى نفتى بودیم که در این مورد نیز مى توان تصمیم مشابهى اتخاذ کرد.
حق شناس ادامه داد: راهکار دوم این ایت که از نفت گاز به جاى مازوت استفاده کرد که این مورد با صرف هزینه بیشترى همراه است.
وى خاطرنشان کرد: سومین راهکار نصب اسکرابر روى کشتى ها است که سوخت موجود را به سوخت کم سولفور تبدیل مى کند که این راهکار نیز هزینه بر است.
معاون امور دریایى سازمان بنادر و دریانوردى با بیان اینکه جلساتى با مرکز مطالعات نهاد ریاست جمهورى برگزار و نتایج آن به وزارت نفت و شرکت هاى کشتیرانى منعکس شده است، اظهار کرد: این مسئله پیچیده نیست و راهکارهاى خاص خود را دارد، بنابراین باید کم هزینه ترین راه انتخاب شود.
به گفته حق شناس کشتى هاى ایرانى در خارج از مرزهاى آبى کشور مى توانند سوخت کم سولفور خود را تامین کنند و از طریق واردات سوخت کم سولفور توسط شرکت هاى مربوطه مى توان سوخت مورد نیاز کشتى هاى خارجى را در مرزهاى ایران تامین کرد.
۲۱ فروردین ۱۳۹۸ ۱۱:۲۱
کد خبر : ۴۶,۲۰۸

ارسال نظرات


نام را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید