برنامه‌ریزی برای مکانیزه‌سازی ترمینال‌ها و ایجاد شهر لجستیکی غلات در بندر امام(ره)/ افزایش قابل توجه سهم ریل از جابه‌جایی بار در بندر امام(ره) رشد ۲۲ درصدی واردات کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی طی شش ماه ۱۴۰۰ رشد 13 درصدی عملیات کانتینری بنادر ایران طی ۵ ماه نخست سال/ مذاکره برای بازگشت خطوط بزرگ کانتینری به کشور/ افزایش حمل‌و‌نقل کانتینری بین بنادر جنوبی ایران با اروپا، چین و خاورمیانه در دستورکار بنادر ایران برای مبادلات تجاری منطقه ای و جهانی آمادگی کامل دارد/ معاهدات منطقه‌ای و جهانی؛ فرصت بازآفرینی اقتصادی و شکل‌دهی مجدد ارتباطات اقتصادی کشور / الحاق به سازمان همکاری شانگهای و بهره مندی از تجارت آزاد، موتور توسعه بنادر کشور است 10 راهکار برای کاهش آلایندگی های دریایی افزایش ظرفیت جهانی بنادر و ترمینال ها با وجود تاخیر در روند تخلیه و بارگیری کالا تعمیر مادربردهای رادار ترما توسط مهندسان داخلی در بندر شهید رجایی عضویت ایران در سازمان شانگهای عامل جذب سرمایه ‌گذاری کشورهای عضو در بنادر شمالی است/ کاهش هزینه‌، افزایش حمل‌و‌نقل دریایی، جاذبه ترانزیتی و تجاری؛ اثرات همکاری با اعضای اصلی آغاز به کار دبیرخانه هیات رسیدگی‌ به تخلفات انضباطی دریانوردان/ استاندارد‌سازی حقوق کار در دریا/ انطباق بیشتر با اصل حاکمیت قانون در کشتی کشف حدود 10 تن محموله پودر آلومینیوم سرقتی در بندر امام(ره)
دبیرکل انجمن شرکتهای کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به ۱۰ فرمان وزیر راه عنوان کرد:
3 مزیت ترانزیت کالا از کریدورها/ تحول و بهینه‌سازی بنادر؛ بر پایه ترانزیت در دستورکار اقتصاد ایران قرار گیرد
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، توسعه بنادر، اشتغالزایی و درآمدزایی را 3 مزیت مهم ترانزیت کالا از مسیر کریدورها عنوان کرد و گفت: باید تحول و بهینه‌سازی بنادر بر پایه ترانزیت کالا در دستورکار اقتصاد ایران قرار گیرد.
مسعود پل‌‌مه در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، در رابطه با اثرات تحقق بخشی از دستورات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تدوین نقشه راه بهبود کیفیت ناوگان حمل و نقل و تدوین نقشه اقدام کریدورهای بین‌المللی بر توسعه بنادر شمالی و جنوبی کشور، اظهار داشت: باید به عملیات ترانزیت از کریدور شمال-جنوب و کریدور شرق-غرب به عنوان بخشی از حمل و نقل و لجستیک توجه ویژه ای داشته باشیم و در عین حال از سایر کریدورهای منطقه ای و بین المللی به عنوان مبنای تردد کالاهای کشورها همجوار غافل نشویم.
وی ادامه داد: مساله مهم دیگر اینکه فعالیت های تجاری و اقتصادی بنادر کشور نباید صرفا متوجه عملیات صادرات و واردات باشد و صرفا به برنامه های ساخت و توسعه محدود شود.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به اینکه ترانزیت کالا از مسیر کریدورها می تواند سهم قابل توجهی از اشتغالزایی، درآمدزایی و توسعه بنادر را به خود اختصاص دهد، عنوان کرد: باید به ظرفیت تجاری و بازار کشورهای حوزه CIS و سایر همسایگان از جمله عراق و افغانستان توجه ویژه ای داشته باشیم.
توسعه بنادر کشور با ارتباط های ترانزیتی
پل‌مه با تاکید بر اینکه با گسترش روابط اقتصادی و دیپلماسی باید همکاری های تجاری خود را با سایر کشورها افزایش دهیم، عنوان کرد: اتصال به کریدورهای ترانزیتی و تحقق ترانزیت کالا از کشور در کنار اتصال این کریدورها به بنادر کشور و اتصال بنادر ایران به ریل به منظور جابجایی هرچه بیشتر و بهتر کالا، می تواند شرایط بهتری را برای اقتصاد ایران به ارمغان آورد.
وی افزود: تحول، توسعه و برنامه های بهینه سازی بنادر کشور بر پایه ارتباط های ترانزیتی باید در دستورکار اقتصاد ایران قرار گیرد.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در خصوص ضرورت بهبود کیفیت ناوگان حمل و نقل دریایی کشور، عنوان کرد: 90 درصد مبادلات تجاری دنیا بر پایه حمل و نقل دریایی است اما متاسفانه در کشور ما میزان صادرات و واردات نسبت به فضای سرزمینی سهم قابل اشاره ای ندارد.
ضرورت توجه ویژه به ظرفیت های بخش خصوصی 
پل‌مه با بیان اینکه بر اساس نیاز و شرایط اقتصادی کشور باید برنامه های توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی از نظر کمی و کیفی مدنظر قرار گیرد، اظهار داشت: در این حوزه باید توجه ویژه ای به ظرفیت های بخش خصوصی داشته باشیم.
وی با اشاره به اینکه تحریم شرایط سختی را برای فعالیت حمل و نقل دریایی کشور به وجود آورده است، گفت: با توجه به محدویت های بخش دولتی که ناشی از تحریم است باید از ظرفیت بخش خصوصی که شرایط بهتری برای تعاملات تجاری با سایر کشورهای دنیا دارد، استفاده کنیم.
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ادامه داد: توسعه ناوگان دریایی برای کشور می تواند ارز آوری به همراه داشته باشد و این مساله صرفا محدود به مرزهای سرزمینی نیست و در حوزه حمل و نقل دریایی می توانیم بدون اتکا به مرزهای سرزمینی درآمدهای ارزی خود را افزایش دهیم.
۱۷ شهریور ۱۴۰۰ ۱۱:۴۸
مسعود پل‌‌مه،دبیرکل انجمن شرکتهای کشتیرانی و خدمات وابسته،ترانزیت کالا ،سازمن بنادر و دریانوردی |
کد خبر : ۵۵,۲۸۰

ارسال نظرات

نام را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید